第一千九百章 行政转移各方凑（第三更）（3/4）
作品:《带着系统来大唐》
结果三管事给他一整套的可能出问题的行业规范，很多详细的细节。
就你想的这个，咱东主早知道，立下规矩，庄子里的人谁碰谁死。
至于车皮，现在没对外经营。
等开始对外的时候，有公示拼箱安排，轮不到你插手。
整个铁路运营系统，会出现钓鱼执法，有人故意找你给好处，你分担的车站安排车皮。
逮到一次算百次，没有任何道理可讲。
你要是真廉洁，你跟这人签契约，拿出来举报，你的官员考评必然最低为上，甚至上上。
长孙昕知道这个情况之后，并没有直接退缩。
他有幕僚，四个考中进士的幕僚。
对方给他出主意，等以后车皮更多，运营正常的时候，他帮别人进行操作，首先他要熟悉流程。
别人刚接触，不懂，他帮忙带着安排，从中收取一定的服务费。
跟李易时候的一些医院的转型黄牛一样，人家不抢号了，挨逮到不行啊。
人家熟悉流程，你家里有人身体不好，联系上他们，他们带着轮椅或担架车，帮你安排。
该走哪一步、再哪个楼，他们负责。
需要住院的话，正常来说一个科的住院位置满了，想住都住不进去。
这个是指重点医院，不是地方的一些所谓的三甲，那里有大量的病房空着，那个黄牛转型不参与。
他们一般是在某医学院附属医院提供服务，那里住院位置稀缺。
他们帮你挂另一个科的号，然后就说身体有问题，住院。
这样你多花点挂号费和诊断费就住进去了，在这个科的住院部住，真正治疗的科，你也随时能去了。
住院和医疗是可以分开的，又不是手术之后的单独查房。
李易时候的铁路系统，比之医院，有过之而无不及。
之所以大家忽视，那是因为与生命无关，资本差异。
一个生病的人，抢不到一个住院病床，他们会愤怒。
一个公司的人，抢不到一个车皮，他们会努力去适应和投入公关资本。
长孙昕就找到这个漏洞，不是管理上的，是行业资本大小
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