第661章 环恒星加速轨道（2/5）
作品:《一万个我纵横诸天》 每一个圆环上都有相当大的配重，保证在太空之中推动飞船产生的反作用力并不会对圆环造成太大的位移。
在经过一次发射之后，圆环上推进器会重新校正位置，完成圆环位置的回归。
做完这些之后，才能进行第二轮发射，因为圆环本身是有动力的，可以在太空中调整自己的位置，改变轨道，将飞船朝着任意的方向发射。
在以往的情况下，飞船加速更多的是依靠引力弹弓，但在真正的星际战争之中，这些必须要依托于星球才能加速的飞船，显然是太过落后了。
相比于星球，可以在太阳系内大量建设并且自由移动的电磁线圈，显然更适合作为对飞船加速的平台。
每一个线圈能够提升的速度并不多，但一个又一个线圈接力加速下，推进的效率比起飞船本身的推进效率要高的多。
这些巨大的电磁线圈中，一部分分布在木星轨道上，在木星的高轨道上，建立了一个巨大的环形加速器，加速器可以加速飞船也可以加速高能粒子，在加速飞船的时候，飞船会绕着木星的高轨道高速飞行，可以连续加速多圈，最大限度的增加对电磁线圈的利用效率，每个电磁线圈可以多次提供加速。
但这样的加速器有一个缺陷。那就是他的加速是有上限的。
道理很简单，做高速的圆周运动是需要承受很大的向心力的。生态滚筒的模拟重力就是这样来的。
这样计算一下就可以知道，就算是加速器建设在同步轨道上，一旦加速度达到了木星自转角速度的约一点四倍，就相当于要承受木星同步轨道的重力，加速的速度越高，所需要承受的重力也就越大。而且以人类现在的技术，远远没有办法抵消这种重力。
在这种情况下，加速能加速到的上限其实很低的，虽然要比用引力弹弓加速的加速上限更高，但想要实现星际之间的航行，这种速度还是差点意思。
所以才有了脱离于星球轨道而存在的加速器，他们不再排列成一个环形，而是会尽可能的排列成一道直线，在这条线上，就不会出现向心力的问题了，只需要一次次的对飞船进行加速，就可以，几乎无上限的提高飞船的速度。
但同样的，这也就意味着每一个加速环最多能够使用一次，加速的效率要低得多。
因此，通常情况人类需要对飞船进行加速的时候，会同时使用两种手段。在木星轨道与土星轨道之间，用加速环搭建一条加速通道。同时在木星的同步轨道上，建立起一条环形的加速
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