第1026章 顺利解决（3/6）
作品:《启航1992最新章节》“必须得承认，奔驰在底盘调校和标定方面的水平确实是世界顶级的，在这方面，咱们跟人家差的还是很远，必须得跟人家学习啊。”
为什么以马自达929为基础打造出来的风雅·天籁只能与奥迪6打擂台？
除了风雅品牌本身的品牌高度和市场认可度之外，还有一层很重要的因素就是华腾工业集团在底盘调校和标定方面与马自达的差距，导致马自达929这个原本可以可以算作是+或者-级别的平台，到了华腾工业集团的手里之后，除了空间之外，在方面只能与奥迪6打个平手，哪怕后期在领域使劲堆料，也不过勉强做到整车的表现比奥迪a6强一些的水平，但两者并没有拉开本质的差距。.ξgyuxt.e
“您说的是，”刘江对张起航的话也是很赞同，随即又说道：“对了，戴维斯邀请我在展会结束之后去他们戴姆勒集团参观，我答应了。”
“去参观一下也是好事，”张起航说道：“如果有机会，看看能不能聘请几名底盘调校方面的工程师，如果不行，让这些底盘方面的专家推荐几个人也可以，这些人都是有自己的小圈子的，谁打算离职、谁打算换个岗位，这些人比他们老板还要提前知道。”
“好，我记住了。”
刘江应道，他也觉得这个办法不错，对于现在的华腾工业集团来说，有张起航在，设计方面完全不用担心，现在最大的短板就是底盘调校和整车标定方面的人才，没办法，底盘调校和标定这俩个东西太吃经验了，整个华夏都找不出几个底盘和方面的顶级高手。
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三天后，戴姆勒集团与华腾工业集团联合召开了一个新闻发布会，在这个新闻发布会上，戴姆勒和华夏华腾工业集团联合向媒体公布了一件事：奔驰的总设计师迈克尔·芬克先生与华夏华腾工业集团的总经理、总设计师张起航先生一起设计了一款四门轿跑车，这款车在奔驰叫做vision，在华腾工业集团叫做，两家公司将共用一个车身设计，但在内饰设计、车身喷涂方案、动力系统、传动系统以及底盘细节方面会采用各自的产品与方案。
这个消息一出来，与会的记者们顿时就沸腾了：还有这样的事？奔驰居然与一家名不见经传的华夏企业进行了合作？
最接受不了的就是来自《uto，otorundort》杂志社的记者埃德尔加德·布尔曼，他还准备借着这件事搞一个大新闻呢，没想到奔驰汽车竟然就与这架华夏企业达成了和解？那自己还怎么搞大新
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