第499章 我要的就是这个！（3/6）
作品:《启航1992最新章节》张起航努力按捺住心中的兴奋，脸上不动声色。
第四代的三菱可谓是开了东瀛轻客市场的一个先河，在400之前，包括丰田、日产、本田等这些一线大厂在内，大家玩的都是单厢“大面包”，但自打三菱的第四代推出之后，看到400在市场上迅速攻城掠地，抢占了自家产品的市场，三菱这个二线品牌竟然有进入一线的趋势，以丰田、本田、日产为首的三家一线企业顿时就开始上火了，也开始研制这类产品：不就是把发动机从屁股下面挪到车头前面么？这么简单的东西，难道老子还不会？
有着“大沙发”之称的日产第一个先行动起来，他们借鉴之前与福特合作研发的第一代贵士的一些技术和理念，推出了君爵这款minivan的概念车，或者说是，依旧走“大沙发”的路线；
意识到了危机的丰田也紧跟而上，他们先在第四代海狮的基础上推出了发动机前移的格兰维亚（granvia），又在格兰维亚的基础上推出了，并且最终发展成了加价神车：埃尔法。
这里多说一句这款车后来被咱们国内的华晨汽车引进，中文名字叫阁瑞斯，经常还能够在各大医院看到这款被改装成了救护车的车型。
至于最先推出这类产品的三菱，他们家的400虽然没怎么直接将这款产品引进华夏，但这款车型在华夏却是卖的挺不错，首先是江淮汽车，2001年的时候，江淮从韩国现代汽车引进了一款叫-1的产品，到了国内之后改了个名叫瑞风，一时间大火、爆火，被企业、机关以及事业单位所追捧，而瑞风的原型：现代-1，其实就是三菱400，不过是韩国人发挥了一下祖传技能：进行了一下整容。
而看到江淮的瑞风这么火，二汽集团那边也心动了，不同于江淮，二汽直接找上了三菱，从三菱汽车引进了原版的400，也就是曾经被无数人津津乐道的“这个车有五个天窗！”的东风风行菱智。
另外再多说一句，当年的东南汽车与4的后来改名为裕隆的中华汽车合作，从中华汽车引进三菱delica300，也就是东南得利卡，在世纪初的一段时间里也卖的相当不错，只是后来拉胯了。
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：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
其实自己说的这款车应该已经接近上市了，但具体的上市时间张起航记不太清楚，只是记得大概就是在今年。
你早说啊！
听到张起航的话，米山隆一的眼睛一下子亮了起来：“您需要一
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