第66章 艳阳天(上)(3/4)
作品:《从酋长到球长》船帆的时候,就会转动。
立轴可以选用一根上大下小的原木,形成一个t字型,当然这个t字头要小得多。
t字头的下面穿过孔洞,将t字头卡在上面,风帆就安在t字原木的下部,这样转动的时候,有上面的t字头支撑,整个立轴是悬空的,下面安装上木齿轮传动就可以。
支撑架只能用木头固定,能够保证不被风吹倒就行。
整体来说,其实可以看成一个平放的车轮,轴是立着的。
有陶轮、车轮作为基础,这个并不难理解,或者说就看成是一个不是皮带传动、而是靠风吹动的陶轮。
在树皮上画出构建图之后,陈健带着人去上游的松林里,砍了四根一人抱不过来的杉松和两根一尺多粗的,作为支撑架的材料。
沿河放到悬崖边后,用绳子拉到了悬崖上,拔掉树皮,挖好柱脚坑,将一头先放进坑里,用垫砖增高的方法,一点点地将四根粗大的杉松立了起来,作为柱脚。
就像是点四芒星一样,上面横着两根,互相交叉,刻出卯榫后再用铜锔子固定住,用绳子拉好。
五米多高的上空,三根大杉松交错着,形成了一个简单的框架。
两根细一点的杉松吊线后用锯子刻成木方,这个花了整整两天的时间才弄完。
木方的中间挖出凹槽,让两根木头交叉后能够压在一起,用鱼鳔胶黏合后形成一个十字形。u看书()
在十字形的中心挖出一个圆洞,这个圆洞就类似于车轮和车轴相接的地方。
将这两根木头抬到四棵杉松的上面,固定住,框架的雏形就算是完成了,完全撑得住匹马之力,甚至更多也没事,陈健前世可是很少见到这么粗的杉松了。
在刻木方的两天时间里,不刻木方的人也没闲着,在做帆布和帆架。
帆布用的是麻布,用橡子淀粉浆糊和胶浆过,可以防止漏风。
风帆不算大,三米多高,两米宽,一共八面,陈健估摸着不干别的,推动一个石磨应该是没问题的。
修整好的立轴拉到上面,从那个十字架的孔洞里穿过去,在穿孔的地方学车轮,做了金属卡槽,里面注满了油脂。
立轴距离地面约有一米半的距离,是悬空的,陈健试了试,一个人就可以推着立轴转动,风力毫无问题。
确定了可以推动之后,再堆砖垫高,族人们在立轴的上下各安了八根横木,作为挂帆的地方。
算了一下,八面帆基本上有
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