第一百七十三章 向大众提供变速器（1/4）
作品:《工业民科》sho_d();央报很快的发表了国产轿车走出国门的喜讯，报道了在日内瓦车展上国产轿车受广大外国汽车爱好者的喜爱，人们踊跃试乘试驾捷达轿车、高尔轿车的景象，并祝愿国产轿车越来越多的走出国门，走向世界！
上了央报，滨城汽车厂的一众领导当然欢欣鼓舞，外调过来的领导们更是高兴，以前的报道跟他们关系不大，如今的报道才证明了他们工作的努力，这才是成绩！
在国内热烈庆祝国产品牌轿车走出国门的时候，林强生和史丹利正在和德国大众就向他们提供系列变速器进行谈判。
一辆车的驾驶感受主要来自变速器，其能够给汽车驾驶人最直接的体验，更是被汽车制造厂商看成了重中之重！200变速器的性能，无疑已经达到了这个时代的巅峰！
大众的主要品牌，追求舒适休闲生活的高尔夫、，自然的把眼光瞄准了这款优秀的变速器。
尤其是200型变速器，已经被相关评测机构评测为本年度最优秀变速器，它拥有无与伦比的驾乘感受，在这时代手动变速箱中没有任何能拿出来和它进行比较的产品，甚至很多公司在研的自动变速箱也不能拿出来和它比较性能。甚至很多汽车评论人在试驾高尔后彻底的爱上了它，并给于了极高的评价，认为有了200变速器根本就不再需要自动变速器了。
林强生的精工和大众公司就品牌、报价等一系列的问题进行谈判，大众坚持在变速箱上使用自己的ogo，而拒绝使用精工的拼音商标。
双方在不同的问题上进行同时谈判，就价格问题倒是达成了双方都较为满意的价码，大众给的采购价是420美元/台我的冰火姐妹花ad();。这个价位林强生很满意，粗略一算如果一年向大众提供10万台变速箱就是4200万美元，完全可以自给自足并且进行后继产品研发！
林强生并没有卡大众的脖子的意思，他希望通过提供一个真诚的价格，让大众一直用他的产品，让自己的变速器公司达到后世的日本爱信精机那样的高度！
经过一周多的反复谈判，双方始终达不成一致意见，现在林强生终于坐到了台前，开始王对王的和大众的负责人进行面谈。
大众公司派来的格林.海斯曼坚持一定要使用大众的商标，并且认准了这家中国公司肯定会同意的。因为在他的心中，中国人根本就不懂什么叫品牌价值。
对于德国人这样的态度，林强生真是有些哭笑不得，他可不是会自动放弃自己品牌的人！
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