第三百三十九章 法兰克福车展（2/4）
作品:《工业民科》汽车厂商来说也是很少见的，现在的欧洲汽车厂商们还不流行大批的聘请模特，6个模特也算大了。
汽车厂商们选模特绝不是轻易随便的由展商经理们能决定的，作为汽车模特必须符合品牌的整体形象，必须有与展出的汽车款系概念相合的气质。模特的人选都是要经过公司高层的认可和筛选的。
6名模特的选择上布吕谢特也尊重了林强生的意见，经过他的同意之后布吕谢特才确定了人选。毕竟这四款车据说都是林强生的设计作品，也许对设计师来说有着自己心中的模特，对林强生是汽车设计师这点布吕谢特也是非常吃惊的。
这次展会林强生总共送来了四款主打车型，这几款车在历史上都是在欧美日等国屡创销售佳绩的车型，它们的改进型也不乏经典之作！
它们是第三代86版凯美瑞、第一代90版普瑞维亚（大霸王）、第五代markii84版锐志（reiz）、此外还有一款小车也参加了车展，雅力士二厢，只是这款小车与99年版第一代不同的是这辆车更加的符合这个时代的气息，车身更平直少了很多弧形侧边锋。
这几辆车都是融合了近年来出现的一些车型的特色，比如三代凯美瑞走成熟路线低调平直不失圆滑的侧边锋线条就是近年来自欧洲跑车上的一些设计元素；还有如普瑞维亚大霸王就是现在正开始在美国流行的子弹头车型；锐志不同于后世的年轻时尚风格款。这款markii84版是日本人模仿凯迪拉克等美国豪华车型的日本版，豪华的外观感受和奢侈的真皮座椅都传承了美国豪华车的理念；雅力士则更贴近于欧洲人的使用情况，欧洲人酷爱小车。一款甲壳虫一款迷ni被欧洲人崇拜到近乎疯狂爱得死去活来，林强生也希望雅力士在小车界有所作为。
总的来说，这些车型都是丰田的，都是林强生根据前世看到过的车型抄袭而来，他除了让雅力士更加的80年代化一些之外其他的就很少有变化了，即使有也是林强生因为记不清楚细节而由汽车工程师们帮助补全的。
现在林强生设在美国洛杉矶的ls汽车研究所已经拥有了将近200名汽车工程师，其中一半人近些年来从国内去到美国的国人，其中大部分都是从林强生的工厂里选拔的普通职工，部分是在美国招聘到的大陆留美人员。
之所以没在当地招华裔是因为经过一些时间的了解和接触。公司发现美国华裔存在仰视大陆人员的心理，心理优越感非常严重。公司招募到一些华裔以后发现他们歧视排挤国人。另外这些人还非常喜
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