第六百五十四章 AMC的窘境（1/3）
作品:《工业民科》林强生也亲自进入了amc的管理层，虽然这家公司的总部设在芝加哥，但他还是选择在纽约州的工厂内办公，更直接的接近企业。
戴德瓦代和凯培都向他上交了辞呈，戴德瓦代准备回法国，老头很有可能至此结束工作生涯选择退休。他在amc期间，简化了这家企业的管理方法，提出了一系列对工厂的改进措施，包括成本和质量控制，这位拥有28年经验的商人和工程师告别了这家公司，林强生礼貌的祝福了法国人。
而凯培则是因为林强生没有出口挽留，在这种情况下他也没有留下的理由了，痛快的递交了辞呈，双方握手之后他就离开了这家企业另谋高就去了。
克莱尔被林强生提拔为公司的总裁，弗利也留了下来，两人在汽车领域有着很多年的经验，岁数也都在50岁出头，正是年富力强出成绩的阶段，艾柯卡接手克莱斯勒时52岁，他带领克莱斯勒在80年代重新崛起，也就是和他们相同的年龄段。而且，林强生现在也没有更好的更合适的人选，于是就主动的挽留了两人。
眼下amc公司存在很多问题，首先是新车型的研发投入不足，目前美国汽车公司只有一款切诺基算是卖得尚好的车型，其他的销售成绩都很不理想。
1985年，市场开始抛弃amc公司，随着石油价格的回落，美国人重新投向更大、更强劲汽车的怀抱当中，而amc对此毫无准备，此前它一直生产紧凑级轿车，现在除吉普车工厂挣钱之外，几乎其他所有的部门生产线都在赔钱。它的车型市场占有率已经不足1.6%！
林强生万万没想到，这家公司实际上这么衰！
何况现在jee车型又爆出了侧翻危险的新闻后，amc更加糟糕了，有时候林强生真有种搬起石头砸自己脚面的感觉，生疼生疼的！
“克莱尔，这些都是递交辞呈的人员吗？”林强生走进了克莱尔的办公室。此时这位新晋总经理正焦头烂额着，桌子上摆了两个大大的纸壳箱，里边都是一封封的辞职信。
克莱尔连忙站起身来，说道：“是的林先生，有不少重要岗位上的主管都向我递交了辞呈！”
林强生挥了挥手让克莱尔坐下后，他拿起一封辞职信拆开扫了一眼，然后扔进箱子里说道：“像这样的人不用犹豫，不想留下来也就没有必要挽留了，让他们痛快的离开amc吧！”
“可是。我认为还是有很多极其优秀的员工是公司需要的，像这位法国人皮埃尔·萨摩瑞纳，是前执行总监，他就很有才华，我认为
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