第三百五十六章 摩德纳大学兰博基尼实验室（2/4）
作品:《工业民科》种技术就是来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
单凸双凸两种技术没有所谓的好坏，只是结构不同。sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，dohc在马力上有优势所以比较适合高速行驶。
摩德纳大学工学院一辆黑色的兰博基尼缓缓的开进了实验室，先前在工学院门口双方就已经进行了合作剪彩仪式，而这时站立在两旁的研究人员纷纷鼓起了掌。
西方人搞这些就比较简单。当地只来了几名媒体记者简单的访问了一下就算完事了，林强生都感觉有些太不拿自己当回事，摩德纳市长都不来始终让他感觉不牢靠似的
“哗哗”当兰博基尼独具特色的剪刀门开启，场中更是响起了热烈的欢呼声，还有吹起了响亮的口哨。
林强生亲自驾驶着兰博基尼载着费鲁吉欧，当看见人们热烈欢呼的情景费鲁吉欧仿佛有些激动了，林强生扶着他有些颤抖的肩膀。
费鲁吉欧回过头来说道：“我人生中创造了多个世界第一，但没想到有一天我能乘坐着兰博基尼开进著名学府，这也算是我人生中又一个第一吧”
林强生扶着费鲁吉欧的后背笑着说道：“相信我，你创造了兰博基尼从此就与辉煌分不开了。荣耀始终伴随着你”
“谢谢”费鲁吉欧激动的说道。他此时的心情即使是当年率领康塔什迎战法国幻影轰炸机也不能比，也许是老了的关系让费鲁吉欧更多了许多感慨。
“l500qv车型可以拿到合作实验室做研发，但是鬼怪车型则要对外保密。这是兰博基尼未来的战略车型研究项目500qv按计划进展或许能打败下一代法拉利推出的车型，但是鬼怪则是我们抗衡法拉利911的全球战略车型一定要严格保密”林强生低声的对费鲁吉欧说道。
500qv采用四气门技术双顶置凸轮轴，3个进气门在一根轴上一个排气门在另一根轴上。这款车的动力系统加大行程使发动机排量超过50l，是这时代真正的发动机怪兽。其预计时速将超过400kmh，现在的法拉利车型以及他们在研车型在时速上都快不过这款车，在速度大赛上兰博基尼一定会再一次的打败法拉利成为世界第一快的量产超跑
而鬼怪则是历史上由乔治亚罗设计的，在兰博基尼被克莱斯勒收购后由美国人改进完善的车款，是取代康塔什的下一代兰博基尼
虽然乔治亚罗不承认被改动过的车型比他设计的完美，但实际上消费者却对美国人版的鬼怪非常认可
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